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　　客戶背景：

　　濟南鐵路局地處華東，東臨黃海，西依中原。轄內鐵路跨及山東全境和江蘇、安徽、河南三省部分地區(qū)，輻射148個市、縣，運輸吸引范圍人口約11000萬�，F(xiàn)有車站334個，其中特等站4個（濟南、濟南西、徐州北、青島），一等站9個（兗州、日照、徐州、徐州西、淄博、青島西、煙臺、濰坊、東風）。轄內營業(yè)里程3150公里，主要干線為京滬線中段491.5公里，京九線中段277.5公里，隴海線東端354公里。另有膠濟、藍煙、菏日線分別連結青島、煙臺、日照三港，是東部經濟發(fā)展和外貿運輸?shù)闹匾ǖ馈?br>
　　客戶需求：

　　隨著鐵路提速和系統(tǒng)機構改革，鐵路局需要及時、快速、高效的進行信息溝通，重要決策傳達，上級會議精神傳達等諸多重要交流；為了適應激烈競爭需求，加速信息溝通的即時性，這需要建立一個統(tǒng)一的視頻協(xié)作平臺，進行及時、高效溝通和協(xié)作。

　　濟南鐵路局規(guī)模龐大，機構復雜，由于鐵路的特殊性，一個部門或機構往往分布在鐵路沿線的數(shù)十個站段。因此，溝通和會議的模式也是多種多樣的，會議使用單位較多而且頻繁，這就對網絡視頻會議系統(tǒng)提出了很高的要求，即能滿足當?shù)氐臅h，又要能夠滿足跨區(qū)域的會議。

　　解決方案：

　　由于路局改革后組織結構的特點，跨地域會議召開的比較多，視維Super-V視頻會議系統(tǒng)實現(xiàn)了：

　　大型遠程會議——全路局或分支的大型遠程會議；
　　研討型遠程會議——遠程業(yè)務研討或交流會議；
　　各類遠程交互式培訓——遠程業(yè)務或者技術培訓；
　　調度會議——各站段或路局遠程調度會議；
　　交班會議——各站段例行交班會議；
　　即時會議——隨時隨地的兩方或者多方可視溝通；
　　可通過短消息交流并發(fā)送遠程會議通知；
　　可與辦公自動化等系統(tǒng)進行集成，成為辦公輔助溝通工具；

　　普通電話接入——會議系統(tǒng)可通過IP語音網關與傳統(tǒng)的電話網（PSTN）連接，將固話或移動電話直接接入到會議系統(tǒng)，用戶可以通過手機或者普通電話參與到會議中，大大提高了用戶的應用范圍，不用擔心在外辦公或出差耽擱會議。

　　與硬件視頻會議互連互通——使用軟件本身提供的H.323網關（代理），可以實現(xiàn)和硬件視頻會議系統(tǒng)終端（H.323）直接連接。任意一臺軟件的客戶端都可以作為H.323網關將硬件H.323終端邀請到會議室中。
濟南市鐵路局大力推進信息化建設，啟動視頻會議項目，經過層層測試評估，視維視頻會議以其平實的價格、簡易的操作、完善的、人性化的設計界面、豐富的數(shù)據功能脫穎而出，得到鐵路局車輛段的認可。視維視頻會議的使用，全面提高了會議質量，實現(xiàn)高質高效的圖像，加強了內部溝通、外部協(xié)作，提高了工作效率，為鐵路部門節(jié)省了旅行開支。

　　視維作為網絡視頻會議的先鋒代表，先后得到了濟南鐵路局、成都鐵路局、天津鐵路局、呼和浩特鐵路局、成都鐵路機務段、重慶鐵路機務段、貴陽鐵路機務段、齊齊哈爾鐵路機務段、武鐵物質供應段、鄭家屯車輛段、哈爾濱鐵路局車輛段、蘭州西車輛段、福建永安鐵路局車輛段、南京鐵路電務段、南京地鐵、鐵阜高速公路、阜朝高速公路等的應用和認可。

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