11月上旬，佳能（中國）有限公司（以下簡稱“佳能（中國）”）首批通過中歐鐵路運輸?shù)臍W洲進口貨物順利抵達武漢火車站。此批貨物自德國杜伊斯堡起運，歷時僅16天抵達武漢。本次貨物的成功運輸意味著佳能集團新一條全球化的物流線路——中歐物流“新絲路”線路正式打通，佳能的“全球化”進程又向前邁進了一大步。

貫穿歐亞大陸的中歐鐵路是目前連接中國、中亞、東歐、歐盟的直接陸路大通道。得益于中國的“一帶一路”經(jīng)濟發(fā)展政策的積極推動，中歐鐵路當前在東西方的經(jīng)濟與文化交流上扮演著重要角色，特別是在物流領域，中歐鐵路更是成為加速沿途各國進行經(jīng)貿(mào)往來的一條重要通道，2015年1-10月該條線路進口總量為12100標箱，出口總量為7202標箱。作為一家全球化生產(chǎn)、全球化銷售結構的企業(yè)，佳能集團認為中歐鐵路也將成為聯(lián)絡佳能在中國以及東南亞市場和歐洲這兩大市場的重要紐帶，因此此次中歐鐵路物流線路的開通，也將開辟一條新的優(yōu)質物流通道。

佳能集團中歐鐵路物流線路首發(fā)式

對于佳能來說，相較于現(xiàn)有的海運及空運，此次開通的中歐鐵路物流線路優(yōu)勢明顯。首先是用時短，該條線路用時僅16天，較傳統(tǒng)海運運輸節(jié)省20天（縮短約56%），為佳能集團將歐洲制造的商品盡快送抵中國市場提供了新的途徑，這對于進一步快速響應并滿足中國用戶的提貨需求起到了積極推動作用。第二點是更穩(wěn)定，鐵路在貨物運輸過程中能提供良好的平穩(wěn)性，因此對于運輸精密儀器具有巨大的優(yōu)勢。第三點是低成本，鐵路物流對運輸產(chǎn)品的限制較少，可進一步節(jié)省生產(chǎn)流通、庫存中轉方面的成本，尤其和空運比價格優(yōu)勢明顯，從而能將這一優(yōu)勢惠及顧客；第四點是低排放，新型鐵路運輸較空運運輸降低了98.5%的CO2排放，有效地緩解了環(huán)境的污染，削減了物流過程中的環(huán)境負荷。

一直以來，面對愈發(fā)差異化的用戶需求，佳能十分注重物流的多維度創(chuàng)新，致力于打造多樣化的物流渠道，并最終實現(xiàn)低碳化、信息化和全球化的物流。2013年，佳能（中國）開通了“蘇州——成都”綠色直通物流線路，在大幅縮減運輸距離和運輸時間的同時，還大大降低了CO2排放量。據(jù)統(tǒng)計，2014年該物流路線已成功削減80%的CO2排放。2014年5月，佳能推出了E-POD系統(tǒng)，為物流提供了強有力的信息化支持，將原需0.5至1天才能確認的收貨確認信息縮短至30分鐘，并有效解決了貨物運輸異常等情況，提高了運輸效率，節(jié)約運輸成本。而此次開通中歐鐵路物流線，將有效完善中國與歐洲市場間貨物運輸途徑，并進一步提高佳能物流“全球化”的水平。佳能（中國）高級副總裁柴丸茂表示：“相信此次中歐鐵路物流線路的開通絕不是終點，而是新的起點。在未來，佳能也將時刻以滿足用戶需求為源動力，更加完善物流渠道建設，在全球范圍內實現(xiàn)更加可靠、高效、低碳的物流體系�！�