具有環(huán)保低噪高效便捷的現(xiàn)代有軌電車，作為軌道交通的有益補充，將主要滿足于市郊新城的公共交通，與地鐵、輕軌、磁懸浮以及城市快軌系統(tǒng)、城市慢軌系統(tǒng)等多種多樣的軌道交通組成城市出行新方式和新體系。
    近期，華北某市觀光有軌電車正式投入運行，居民和游客可以乘坐有軌電車往返多個知名景點，方便出行。與其它有軌電車不同的時，這列觀光有軌電車采用100%低地板車廂設計，列車地板距離地面的高度約30厘米，與車站站臺完全平齊，方便輪椅進出，現(xiàn)代化流線型車身、寬大的玻璃窗、低噪音等特色非常適宜旅游觀光，被譽為“最美有軌電車”，而這條觀光有軌電車正是采用了臺達提供電動前維護大屏幕顯示系統(tǒng)打造其行車調(diào)度監(jiān)控系統(tǒng)。
    經(jīng)過層層嚴格甄選，臺達脫穎而出，成功入選觀光有軌電車行車調(diào)度監(jiān)控系統(tǒng)項目，打造了2行4列，單屏46寸的LCD大屏幕顯示系統(tǒng)。除了嚴格的生產(chǎn)管理、精良的研發(fā)團隊以及臺達全球領(lǐng)先的視訊顯像技術(shù)實力外，臺達為本項目選配的業(yè)界獨創(chuàng)的多層電動前維護技術(shù)，更是有軌電車選擇臺達提供調(diào)度中心關(guān)鍵設備----行車調(diào)度監(jiān)控大屏的重要原因之一。
    臺達提供的LW-46系列電動前維護LCD顯示單元，采用了獨特的機械及結(jié)構(gòu)設計，精準的電動控制及精密的傳動設計，可從前方打開屏幕對單元各部件進行維護操作。很好的解決了LCD拼接顯示墻常規(guī)安裝占用空間的問題，非常適合面積較小的調(diào)度室使用。
    同時，LW-46采用最新LED背光技術(shù)專業(yè)液晶面板，擁有700cd/m2高亮度和3500:1的高對比度，光源壽命可達60,000小時，使得整體單元的MTBF時間大于60,000小時；單元內(nèi)置控制模塊采用極其豐富的信號接口，可滿足現(xiàn)有市場上主流信號的顯示需求；第二代超窄邊物理拼縫、超薄單元箱體設計，可進行任意M×N、異形拼接，安裝精度和產(chǎn)品易用性達到業(yè)內(nèi)領(lǐng)先水平。
    采用臺達具有自主知識產(chǎn)權(quán)的電動前維護設計，可通過安卓平板或手機，利用無線Wi-Fi，即可控制箱體內(nèi)部先進的步進電機，可對整個拼接屏的屏面平整度做出精細調(diào)節(jié)，既體現(xiàn)了網(wǎng)絡化概念，又為安裝人員在高層作業(yè)時提供了可靠的安全保證。
    自從超窄邊LCD顯示屏出現(xiàn)以來，以其超薄的厚度及長使用壽命，得到了很多用戶的歡迎。業(yè)界常規(guī)的LCD顯示單元需要從后部進行維護，LCD拼接顯示墻安裝時需要預留后部的維護通道，占用了一部分室內(nèi)空間，這在很大程度上削弱了LCD顯示屏超薄的優(yōu)勢。對客戶而言，采用電動前維護技術(shù)的LCD拼接大屏幕無論是在拼縫精度、散熱效率還是后期維護等關(guān)鍵點上，都將擁有比后維護和手動前維護技術(shù)更顯而易見的優(yōu)勢，也正是這些明顯的技術(shù)優(yōu)勢，打動觀光有軌電車的用戶選擇臺達方案。