近年來，以地鐵、高鐵為代表的軌道交通體系發(fā)展之快令世界瞠目，而在此類項目大規(guī)模鋪設(shè)之前，承擔“探路者”角色的軌道交通實驗基地其重要性卻絲毫不亞于項目本身。作為國家創(chuàng)新體系的重要組成部分，以及建設(shè)創(chuàng)新型國家戰(zhàn)略部署的重要內(nèi)容，軌道交通實驗基地承擔著重大項目試驗完善及推動技術(shù)革新的重責，也往往被視為帶動相關(guān)學科探索以及提升我國軌道交通研究及商業(yè)化國際競爭力的“重錘”。
然而，伴隨軌道交通行業(yè)發(fā)展不斷變革，傳統(tǒng)業(yè)務(wù)體系在面對大數(shù)據(jù)等挑戰(zhàn)沖擊時，卻時常顯得脆弱無力：實驗階段需要設(shè)備諸多細節(jié)的精準數(shù)據(jù)采集分析，海量數(shù)據(jù)為研究人員的處理和決策帶來了不小的挑戰(zhàn)；完善階段更是需要能隨時再現(xiàn)設(shè)備運轉(zhuǎn)的每一處細節(jié)，這無疑也帶來了工作量的數(shù)量級劇增。如何有效提升基地實驗效率，精準把握細節(jié)，成為擺在所有此類基地面前的共同難題。
在某軌道交通實驗基地，“可視化”成為了解決這一問題的金鑰匙。該套可視化管理系統(tǒng)由能人科技負責搭建，在顯示終端層面，采用了12臺以品質(zhì)和可靠性著稱的nec 46英寸超窄邊拼接顯示產(chǎn)品x464unv，以3×4方式拼接而成，成為整套系統(tǒng)的硬件擔當。系統(tǒng)運行至今的穩(wěn)定性記錄，也驗證了系統(tǒng)的可靠性。
而在顯示終端背后，則是一套智慧、精準、高效的管理系統(tǒng)。用戶視頻監(jiān)控信號及設(shè)備運行中控系統(tǒng)信號經(jīng)由圖像處理器處理后，直接上屏顯示，更可實現(xiàn)全屏或分屏顯示，賦予研究人員最精準、直觀、靈活的大數(shù)據(jù)展現(xiàn)方式。
這套可視化監(jiān)控系統(tǒng)在構(gòu)建完畢投入運行后，實現(xiàn)了對軌道交通各關(guān)鍵設(shè)備運行數(shù)據(jù)直觀高效的可視化管理。研究人員通過可視化管理平臺業(yè)務(wù)層能夠?qū)崟r掌控各監(jiān)控設(shè)備的運行狀態(tài)和數(shù)據(jù)，更可實現(xiàn)對各類數(shù)據(jù)進行高效的匯總分析，為管理層決策提供了更加精準可靠的依據(jù)，成為提高實水平與驗效率的王牌。
面對大數(shù)據(jù)浪潮的沖擊，各行各業(yè)都在面臨傳統(tǒng)業(yè)務(wù)模式的變革，其中的核心問題就是如何解決效率問題，進而優(yōu)化業(yè)務(wù)流程，提升科研水平。在能人打造的這套軌道交通實驗基地可視化管理系統(tǒng)中，可視化在提升基地工作效率和業(yè)務(wù)水平層面的革命性作用，為這一問題的解決提供了極具借鑒意義的樣板。