中國70年,
筑起了一個(gè)強(qiáng)大的民族。
中國隧道工程40年,
連接起了一個(gè)地大物博的中國。
而中國隧道照明技術(shù)的創(chuàng)新突破,
則點(diǎn)亮了中國縱橫馳騁的前行之路。
從小,我們就學(xué)會(huì)了這樣一句話:
要想富,先修路。
到現(xiàn)在,中國公路里程超過480萬公里,
高速公里里程突破14萬公里。
有公路,就有隧道,
有隧道,就要有照明。
相關(guān)文件規(guī)定——
長度超過200m的高速公路隧道、一級公路隧道,
長度超過1000m的二級公路隧道等
均需設(shè)置照明設(shè)施。
江西景鷹高速黃竹山隧道照明
是年,江西省交通廳信息中心
針對江西省高速公路隧道的運(yùn)營特點(diǎn),
以景(德鎮(zhèn))鷹(潭)高速公路黃竹山隧道為依托,
采用高效LED照明方案代替?zhèn)鹘y(tǒng)的高壓鈉燈方案。
該項(xiàng)目使用——
三思150盞48W和14盞64W LED隧道燈具
替換原有高壓鈉燈,
通過燈具比選、配光設(shè)計(jì)、智能控制等技術(shù)措施,
為公路隧道照明節(jié)能降耗探索出一條新途徑。
試驗(yàn)證明該技術(shù)方案成熟可靠,
比傳統(tǒng)高壓鈉燈可節(jié)約電能30-40%,
被評為“交通部節(jié)能減排示范工程”。
從2007年示范至今12年,
該隧道LED照明燈具幾乎從未更換過,
依然保持較高的發(fā)光效率。
交通部節(jié)能減排專家工作組如是評價(jià)——
該項(xiàng)目的實(shí)施為國家相關(guān)部門制訂出臺(tái)
有關(guān)政策和相應(yīng)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),
在公路隧道照明領(lǐng)域
應(yīng)用LED照明燈具提供了依據(jù)。
2013年,單項(xiàng)之最
云南大麗隧道照明
三思技術(shù):通透式對流散熱技術(shù)
上海三思為大麗隧道提供了
16000多套LED照明裝置,
是當(dāng)時(shí)裝燈數(shù)量最多的
單項(xiàng)LED隧道照明工程之一。
代表之作:云南大(理)麗(江)隧道照明
通透式對流散熱技術(shù),
使三思LED隧道燈的散熱性能大大加強(qiáng),
更適用于空氣通風(fēng)較弱的長隧道。
全部采用小功率白光產(chǎn)品,眩光小,
且用不同色溫的LED混裝方式,
不全部同色安裝,不僅防霧、穿透能力強(qiáng)、
發(fā)光均勻、光線柔和、穩(wěn)定性好,
很好地提高行車安全,
并達(dá)到了良好的節(jié)能效果,
比高壓鈉燈每年省電12萬度。
2016年,一燈變色
廣東羅陽高速公路隧道照明
三思技術(shù):變色溫及自動(dòng)亮度調(diào)節(jié)技術(shù)
廣東羅陽高速公路隧道照明主要采用
三思的LED變色溫隧道燈及定色溫隧道燈,
通過自動(dòng)亮度調(diào)節(jié),有效控制燈溫、節(jié)能環(huán)保。
廣東羅陽高速公路隧道照明
三思變色溫技術(shù)可使同一款隧道燈
實(shí)現(xiàn)色溫從3000k-6500k的自動(dòng)亮度調(diào)節(jié),
最大限度滿足不同天氣對隧道照明環(huán)境的需求,
大大提高舒適度和安全性。
同時(shí),根據(jù)不同路段的照明需求增減模塊,
達(dá)到了最佳的照明效果和最合理的
隧道照明照度分布。
——
從1979年至2019年40年間,
中國在隧道工程上不斷取得卓越成績和創(chuàng)新突破。
目前已建成秦嶺終南山隧道等超長山嶺隧道、
崇明長江隧道等大直徑盾構(gòu)隧道、
港珠澳海底隧道等沉管隧道,
長度10公里以上的公路隧道已達(dá)十余座,
成為世界隧道大國,隧道工程技術(shù)領(lǐng)先世界。
——
2018年,巔峰之作
港珠澳大橋海底隧道照明
三思技術(shù):反射式發(fā)光技術(shù)
2018年,在全國所有建成的公路橋梁工程中,
有一項(xiàng)工程無疑是最耀眼的,
——
全長55公里的港珠澳大橋。
上海三思為港珠澳大橋
提供了近30000套LED照明燈具和情報(bào)板,
涵蓋路燈、隧道燈、景觀燈、
檢修燈等照明產(chǎn)品,
無可爭議地印證了
三思在LED技術(shù)領(lǐng)域的領(lǐng)先性。
港珠澳大橋海底隧道照明
其中,用于海底隧道的LED隧道燈,
采用國家863科研成果——
反射式發(fā)光技術(shù)。
通過巨大的漫反射腔體
將傾斜入射的LED光源光線
均勻地散射于路面上,
實(shí)現(xiàn)路面亮度均勻的照明效果;
光效高,見光不見燈,光線柔和舒適無眩光。
其實(shí)際效果被多位專家評價(jià)為——
目前為止見過的
效果極其出眾的隧道照明光環(huán)境。
2019年,創(chuàng)新不止
深圳前海地下道路工程照明
三思技術(shù):全線LED連續(xù)燈帶照明設(shè)計(jì)
2019年,三思LED隧道照明技術(shù)創(chuàng)新不止,
再次在前海地下道路工程照明上得到體現(xiàn)。
深圳前海地下道路工程采用明挖法施工,
是國內(nèi)少見的多點(diǎn)進(jìn)出特長城市地下道路。
深圳前海地下道路工程照明
值得一提的是,
其照明系統(tǒng)建成后將是國內(nèi)首條
全線LED連續(xù)燈帶照明的隧道。
燈具安裝固定在成品支架下方,
支架間距為1.5米,支架安裝完成后,
進(jìn)行橋架、接地扁鐵,
照明分線箱安裝和電纜敷設(shè),
燈具安裝后調(diào)整平順,
完美呈現(xiàn)連續(xù)型LED燈帶。
【后記】
中國公路的發(fā)展,
就是中國經(jīng)濟(jì)飛躍的一部縮影。
中國隧道工程40年,
連接起了一個(gè)地大物博的中國。
中國隧道照明技術(shù)的創(chuàng)新突破,
則為中國隧道工程和中國經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,
點(diǎn)亮了縱橫馳騁的前行之路。
上海三思,將繼續(xù)秉承技術(shù)創(chuàng)新之路,
為強(qiáng)國之路盡民族品牌之責(zé)任。
上海三思部分重點(diǎn)隧道照明案例
上海大連路隧道照明
杭州新城隧道照明
陜西柞小隧道照明
福建南惠高速公路隧道照明