2018年底，全國(guó)機(jī)動(dòng)車(chē)保有量超過(guò)3.27億輛，機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)诉_(dá)4.09億，車(chē)多、交通擁堵已成為目前我國(guó)城市的顯著特征，雖然許多城市都在出臺(tái)各種限行限購(gòu)政策，但是機(jī)動(dòng)車(chē)保有量還是在不斷增加，現(xiàn)實(shí)問(wèn)題愈加嚴(yán)峻，如何更好地治理城市交通擁堵成為了智能交通行業(yè)不斷思考的問(wèn)題。
　　日常生活中，很多駕駛者根本就不知道自己已經(jīng)處于交通違章過(guò)程中，屬于“無(wú)意識(shí)交通違章?tīng)顟B(tài)”。如果屬于無(wú)意識(shí)交通違章，為什么不能給駕駛者一次機(jī)會(huì)呢？
　　收聽(tīng)提示
　　針對(duì)路口交通違法行為，宇視率先提出“提醒+處罰”的人性化執(zhí)法模式，業(yè)內(nèi)首創(chuàng)智能交通AI端產(chǎn)品和解決方案“全電警”＋“輕電警”。
　　【“全電警”方案：車(chē)讓人】
　　將卡口相機(jī)、魚(yú)眼相機(jī)及電警相機(jī)搭配使用，魚(yú)眼相機(jī)部署于卡口下方，可拍攝完整路口視頻。
　�、偃�覆蓋無(wú)盲區(qū)監(jiān)控
　　通過(guò)多個(gè)AI相機(jī)+端計(jì)算主機(jī)聯(lián)動(dòng)，對(duì)交通對(duì)象實(shí)現(xiàn)全域跟蹤監(jiān)控，保障路口、機(jī)動(dòng)車(chē)道、監(jiān)控桿下方區(qū)域、非機(jī)動(dòng)車(chē)道、行人斑馬線(xiàn)區(qū)域等各位置的無(wú)死角覆蓋。
　�、谌�記錄違法抓拍
　　AI相機(jī)對(duì)全部交通參與對(duì)象（機(jī)動(dòng)車(chē)、非動(dòng)車(chē)、行人）的交通違法行為實(shí)時(shí)監(jiān)控抓拍，違法抓拍時(shí)進(jìn)行多目標(biāo)聯(lián)動(dòng)判斷，比如抓拍機(jī)動(dòng)車(chē)是否禮讓行人時(shí)，要考慮行人是否正在闖紅燈，做到交通違法取證充分，不漏抓拍、錯(cuò)抓拍，兼顧人性化交通執(zhí)法。
　　【“輕電警”方案：提醒、糾正、不處罰】
　　在路口區(qū)域安裝LED顯示屏，并將其與前端智能相機(jī)直接聯(lián)動(dòng)，攝像機(jī)在抓拍到違章行車(chē)、停車(chē)行為后，將違法信息直接在秒級(jí)時(shí)間內(nèi)同步到LED屏幕上，第一時(shí)間反饋違法行為，讓駕駛員知曉，若能及時(shí)停止違法行為，則不會(huì)罰款、扣分。目前，輕電警方案已廣泛應(yīng)用于機(jī)場(chǎng)、火車(chē)站、高校等多場(chǎng)景。
　　法律法規(guī)的建立是為了規(guī)范人性，科技進(jìn)步的最重要目的不是賺錢(qián)，而是激發(fā)人的善意。AI 的應(yīng)用是賦能人類(lèi)，而非取代人類(lèi)；AI必須盡可能像人類(lèi)一樣敏感、細(xì)膩、有深度。
　　宇視已在全國(guó)落地400余個(gè)智能交通項(xiàng)目�！叭�電警”和“輕電警”解決方案，從違法處罰和人性化交通提醒兩個(gè)方面入手，助力實(shí)現(xiàn)人車(chē)互讓、文明出行的目標(biāo)，構(gòu)建“文明路口”，路口監(jiān)控區(qū)域的“全覆蓋+全記錄”可提升交管部門(mén)取證執(zhí)法科學(xué)性，有效減少執(zhí)法爭(zhēng)議，踐行科技向善。