監(jiān)視器在鐵路行業(yè)的應用現(xiàn)狀
〖中國投影網液晶拼接(LCD拼接)資訊〗 2010-12-16 8:53:19 編輯：影子 [
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監(jiān)視器在鐵路行業(yè)的應用現(xiàn)狀
鐵路安防系統(tǒng)監(jiān)控點分散、監(jiān)控線長，這也讓鐵路安防系統(tǒng)具有其特定的特色。對于終端顯示設備監(jiān)視器，由于鐵路所處環(huán)境的特殊性，對監(jiān)視器的某些特性有著更嚴格的要求。鐵路由于數(shù)十年的線路改造，加之近年來的電氣化建設，使得在鐵路上各種干擾源交叉覆蓋，對鐵路上所使用的監(jiān)視器設備存在較大影響。輕則無法正常工作，重則導致設備損壞、老化速度加快等。以下主要從客/貨運站、鐵路沿線和橋隧道、車廂等領域進行分析。
客、貨運站的安防監(jiān)控：由于各鐵路沿線站點較多，又較分散，鐵道部門一般會把各客運站、貨運站作為路局的分控點。把前端監(jiān)控信號，包括客、貨運站本站范圍和鐵路沿線的監(jiān)控信息傳輸?shù)椒挚卣军c的監(jiān)控終端，除了供給本站就地監(jiān)控、實現(xiàn)本范圍內的監(jiān)控外，并完成信息的管理和存儲，以及信息的上傳�？�、貨運站的監(jiān)控信息通過鐵路內部的專網傳輸?shù)缴弦患夎F路局的監(jiān)控管理中心。鐵路局通過監(jiān)控主機，在監(jiān)控中心用監(jiān)視器還原各分控點的監(jiān)控圖像，實現(xiàn)調度、指揮等各項任務，并能針對突發(fā)事件，完成預警和應急機制�？�、貨運站監(jiān)控終端顯示設備的使用情況，一些二三線城市的客貨運站主要還是使用傳統(tǒng)的CRT或液晶監(jiān)視器；新建或高鐵的大中城市的客貨運站主要以高端監(jiān)視器或液晶拼接為主，不涉及遠距離，屬于本地的監(jiān)控系統(tǒng)，目前上�；疖囌竞蛷V州新火車站（廣州南站）就分別采用了創(chuàng)維群欣安防提供的40寸高清和46寸超誠-邊液晶拼接。
鐵路沿線和橋隧道的安防監(jiān)控：鐵道線蔓延幾千公里，在人跡罕至或人流密集的地區(qū)都很容易出現(xiàn)事故。因此，鐵路部門選擇在岔道、道口、隧道的出/入口及橋梁安裝監(jiān)控攝像機，通過鐵路沿線鋪設的光纖或以無線方式將攝像機信號傳輸?shù)阶罱恼军c監(jiān)控中心，或者直接傳到鐵路局監(jiān)控中心，以便及時發(fā)現(xiàn)停留在鐵軌上的人或動物，避免給列車帶來威脅，保障鐵路運營暢通。目前鐵路沿線和隧道的遠距離鐵路線的安防監(jiān)控終端顯示設備主要采用的還是國外品牌的顯示器，CRT或液晶監(jiān)視器只是占有少量，不過隨著國家對鐵路安全運行的高度重視，一些先進的終端顯示設備將會得到充分的采用。
車廂的安防監(jiān)控：隨著反恐形勢的日益嚴峻，在移動的車廂里安裝監(jiān)控系統(tǒng)也已經成為一種新的需求。這在不少高速列車上都已經成為現(xiàn)實，如武廣高鐵、廣深高速等和諧號列車上。監(jiān)控系統(tǒng)一般架設在車廂兩頭、兩列車廂的連接處和一些隱蔽位置，而監(jiān)控室設在列車廣播室或列車長室。通過前端的監(jiān)控攝像機，列車安保人員能了解車廂內的實際狀況，并能針對一些突發(fā)事件通過列車廣播及時通知民警進行處理。不過，車廂里采用的顯示設備一般都要求為體積小、功耗低、分辨率高的顯示產品，那么，液晶產品將是客車廂里監(jiān)控顯示設備的首選。
行包寄存房監(jiān)控的安防監(jiān)控：行包寄存房為寄存旅客行李的地方，此類地方的視頻監(jiān)控以監(jiān)視器為主，主要采用100Hz監(jiān)視器和液晶監(jiān)視器。比如山東中鐵行包房和上海鐵路行包房就采用了創(chuàng)維安防公司的21寸100HZ無閃爍彩色CRT監(jiān)視器。
分析圖
鐵路控制系統(tǒng)--鐵路道岔信息指揮系統(tǒng)
由于每個火車站都有多條鐵路組成，以保證多列火車能同時�？吭诨疖囌镜牡郎�，同時每條道上的火車都可任意開行到任意一條道上停靠。這就需要將每條道進行交叉連接，也就是指的道岔。為了確保道岔的準確切換，這個時候就需要對每一個道岔進行實時監(jiān)控。目前，在該領域采用的都是DLP拼接或國外進口顯示器作為終端顯示的實時監(jiān)控，因為該領域要求對監(jiān)控的道岔必須準確、清晰、圖形失真度小。
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