【中國投影網(wǎng)資訊】 概述：科視被美國空軍的空軍教育訓(xùn)練指揮部（AETC）和QuantaDyn公司選中，配備到其位于俄克拉何馬州阿爾特斯空軍基地兩臺空中加油導(dǎo)管操作人員武器系統(tǒng)訓(xùn)練器（BOWST）訓(xùn)練機(jī)上。
產(chǎn)品：
·十臺Christie Matrix系列DLP?模擬仿真投影機(jī)
·Christie Twist™
·Christie AutoCal™
結(jié)果：BOWST訓(xùn)練機(jī)提供高
分辨率和無縫220?x55?視場，提高視覺敏銳度，為KC-135空中加油導(dǎo)管操作人員模擬真實(shí)空中加油環(huán)境。模擬器提供真實(shí)的反饋、復(fù)雜的聽覺和視覺提示，可有效降低33%飛行訓(xùn)練時(shí)間。
請想象兩架飛機(jī)在湍急的氣流中以每小時(shí)數(shù)百英里的速度相向飛行的場景�，F(xiàn)在再想象躺在帆布床上，從其中一架飛機(jī)腹部很小的后視窗往外看，再連接上長長的伸縮式空中加油導(dǎo)管和噴嘴，將大量的高度易燃的燃油輸送到下面相距約30英尺的飛機(jī)的加油孔中。軍用航空中沒有幾項(xiàng)操作比空中加油更具挑戰(zhàn)性。
培養(yǎng)安全可靠地操作空中加油導(dǎo)管的必要技能需要練習(xí)。對新操作人員來說，從能再現(xiàn)精確的視覺和聽覺環(huán)境的高保真模擬器上獲取接近真實(shí)世界的經(jīng)驗(yàn)是非常劃算的學(xué)習(xí)途徑�？埔暷M顯示裝置是美國軍事的空中加油導(dǎo)管操作人員武器系統(tǒng)訓(xùn)練器（BOWST）訓(xùn)練機(jī)的視覺中樞。
訓(xùn)練空中加油學(xué)員時(shí)，為確保加油飛機(jī)和受油飛機(jī)的安全，最大程度地保證任務(wù)的成功，大量的訓(xùn)練至關(guān)重要。受訓(xùn)學(xué)員飛行12個(gè)航程，每次45分鐘，每架飛機(jī)飛行11個(gè)不同的飛行任務(wù)，再飛行一個(gè)重復(fù)航程。BOWST是一個(gè)非常復(fù)雜的任務(wù)訓(xùn)練器，它可以模擬KC-135飛機(jī)的環(huán)境。模擬器提供真實(shí)的反饋、復(fù)雜的聽覺和視覺提示，可有效降低33%飛行訓(xùn)練時(shí)間。
科視被美國空軍的空軍教育訓(xùn)練指揮部（AETC）和QuantaDyn公司選中，配備到其位于俄克拉何馬州阿爾特斯空軍基地的兩臺空中BOWST訓(xùn)練機(jī)上。采用科視創(chuàng)造、設(shè)計(jì)制造的定制視覺系統(tǒng)和結(jié)構(gòu)，BOWST的復(fù)合球面屏幕上的圖像由10臺科視Christie Matrix系列DLP?
投影機(jī)投射。
對
分辨率和無縫密合的220?x55?視場的需求是決定采用科視的Matrix系列
投影機(jī)的兩個(gè)最具影響力的因素，此外還有復(fù)雜的模擬顯示裝置方面的專業(yè)知識。視覺敏銳度對顯示空中加油導(dǎo)管操作人員完成任務(wù)需要看到的細(xì)節(jié)非常關(guān)鍵。像陰影、反射、大氣條件、飛機(jī)上的參考點(diǎn)、視差提示和辨別受油飛機(jī)飛行員手勢信號的能力等諸多影響因素都起著很重要的作用，必須清楚地看見。
“科視顯示解決
方案與BOWST上其它高保真子系統(tǒng)結(jié)合，已經(jīng)超過了系統(tǒng)要求。在驗(yàn)收測試完成時(shí)，根據(jù)系統(tǒng)要求規(guī)范（SRS），BOWST以零偏差結(jié)束了試驗(yàn)。這在如此復(fù)雜的系統(tǒng)上是罕見的，”USAF AETC訓(xùn)練機(jī)開發(fā)部訓(xùn)練系統(tǒng)項(xiàng)目經(jīng)理Keith Seguin解釋道。
科視Christie Twist™對單個(gè)連續(xù)圖像提供內(nèi)置變形和融合，科視Christie AutoCal™自動對準(zhǔn)軟件提供毫不費(fèi)力的校準(zhǔn)，方便操作和維護(hù)，這對10臺
投影機(jī)的陣列顯示是必要條件。
科視Christie Twist是一個(gè)功能強(qiáng)大、方便好用的工具，可以幫助用戶管理
投影機(jī)組合，在任何地方顯示任何圖像。這個(gè)工具可以將像素映射到任何投影表面，保證正確的幾何形狀和完美的像素組合�？埔旵hristie Twist可以提供多臺
投影機(jī)顯示一個(gè)畫面所需要的增強(qiáng)變形和專家級融合。
科視Christie AutoCal是自動顯示系統(tǒng)校準(zhǔn)軟件，可提供專家級圖像顯示調(diào)整能力。簡單的檢查框接口，便于人機(jī)互動，有助于用戶精確校準(zhǔn)幾何形狀和融合狀態(tài)�？埔旵hristie AutoCal可以校準(zhǔn)任何排列形式的投影顯示，從平面顯示，到柱面和球面顯示，可以調(diào)整到原來的最優(yōu)化觀看配置，達(dá)到用戶所需要的效果。
美國空軍使用的空中加油方法涉及從加油飛機(jī)KC-135伸出并降下一根伸縮式金屬空中加油導(dǎo)管，空中加油導(dǎo)管操作人員工作在飛機(jī)腹部很小的朝后的艙室中，使用手動控制裝置操縱空中加油導(dǎo)管上一對像翅膀一樣的空氣動力面進(jìn)行導(dǎo)航。另一種方法是利用加油導(dǎo)管尾端的錐形裝置來接受受油飛機(jī)的探管。
加油任務(wù)中加油導(dǎo)管的操作對操作人員提出了幾項(xiàng)挑戰(zhàn)，必須在模擬中進(jìn)行再現(xiàn)，以提供有效一致的訓(xùn)練。加油導(dǎo)管操作人員必須在一系列環(huán)境條件下協(xié)調(diào)技能水平不同的飛行員和各種類型的受油飛機(jī)，并同時(shí)處理視覺、聽覺和物理提示，以便安全完成加油任務(wù)。在現(xiàn)實(shí)中，每分鐘可泵送1000加侖的燃油。具體用多少時(shí)間取決于飛機(jī)油箱的大小。
訓(xùn)練機(jī)模擬器代替了已經(jīng)使用了二十多年且缺乏高級感應(yīng)能力的早期機(jī)型。科視與QuantaDyn公司合作，這是一家專門生產(chǎn)高保真、沉浸式空中加油訓(xùn)練裝置的私有
工程公司。作為主要承包商，QuantaDyn提供交鑰匙解決
方案以滿足BOWST訓(xùn)練機(jī)的任務(wù)要求。
“視覺系統(tǒng)是訓(xùn)練機(jī)的關(guān)鍵部分，對加油導(dǎo)管操作人員和飛行員的真實(shí)感起著很重要的作用�？埔晸碛谐墒斓脑O(shè)計(jì)專業(yè)知識和可確保這種高保真訓(xùn)練裝置的逼真體驗(yàn)的頂級品質(zhì)的投影系統(tǒng)，是這兩臺BOWST模擬器的合理選擇，”QuantaDyn公司總裁William Dunn說。
“科視的AutoCal和科視Christie Twist
技術(shù)對我們的決策也起了至關(guān)重要的作用。
它們的安裝和操作極其簡單，可在球形屏幕上精確控制和無縫對準(zhǔn)多個(gè)
邊緣融合的圖像。” 科視Christie Matrix系列是專門為特別注重色彩匹配效果和均勻性復(fù)雜融合陣列而設(shè)計(jì)制造，利用DLP?
技術(shù)，可提供最高的
分辨率及一致性能。它們?yōu)榭焖僖苿觾?nèi)容的清晰度，在非常關(guān)鍵的模擬環(huán)境下提供最佳解決
方案。
憑借其眾人皆知的可靠性、高
亮度、出色的色彩和
亮度均勻性、顯示控制加上使用簡便、維護(hù)低廉的特性，科視Christie Matrix系列超出了市場對模擬投影顯示的要求。此外，這一成熟的數(shù)字
技術(shù)維護(hù)率低，平均故障間隔時(shí)間（MTBF）超出650,000小時(shí)。
需要高保真模擬解決
方案來精確模仿KC-135加油飛機(jī)和受油飛機(jī)的動態(tài)。它必須生成并顯示非常精細(xì)的加油環(huán)境實(shí)時(shí)圖像，產(chǎn)生加油導(dǎo)管操作人員感覺到的控制裝置上的模擬力量，并產(chǎn)生與飛機(jī)以及加油導(dǎo)管系統(tǒng)的操作相關(guān)的恰當(dāng)?shù)穆曇籼崾尽?br>
模擬器最關(guān)鍵的方面可能是給出準(zhǔn)確的視覺提示，以便以大約30英尺的距離將加油導(dǎo)管噴嘴插入受油飛機(jī)的加油孔。這要求生成表現(xiàn)很寬的視場內(nèi)各種照明條件的
分辨率很高的圖像。
要實(shí)現(xiàn)這一點(diǎn)，科視的視覺系統(tǒng)交計(jì)算機(jī)生成的實(shí)時(shí)圖像投影到一幅半徑為12英尺的復(fù)合屏幕上，視場為橫向200度，縱向55度。十臺科視Christie Matrix系列
投影機(jī)創(chuàng)造了那種無縫圖像，由科視Christie AutoCal™進(jìn)行同步，以進(jìn)行自動校準(zhǔn)和對準(zhǔn)。
BOWST的圖像包括空中加油導(dǎo)管的詳細(xì)圖形模擬，22種受油飛機(jī)類型，非常細(xì)微的加油孔區(qū)域，以及關(guān)鍵的視覺信號，如組裝的控制表面、燈光天線以及受油飛機(jī)飛行員。天氣條件是另一個(gè)至關(guān)重要的視覺信號。包括所選的訓(xùn)練地點(diǎn)和日期特有的一天中特定時(shí)間的光照情況，以及由指導(dǎo)人員規(guī)定的云圖和湍流情況。
BOWST系統(tǒng)可提供大大超越以往能力的，基于模擬的訓(xùn)練。通過使用對動態(tài)、聽覺和視覺效果的高保真模擬，受訓(xùn)學(xué)員可獲得以前只能在實(shí)際訓(xùn)練飛行中才能獲得的經(jīng)驗(yàn)。在BOWST中訓(xùn)練將更好地培養(yǎng)空中加油導(dǎo)管操作人員，大大提高訓(xùn)練飛行的效果，使他們獲得更多的經(jīng)驗(yàn)，以成功完成加油任務(wù)。
科視投影機(jī)，科視新聞，科視289X100
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